Corvette du jour : 1968 Chevrolet Corvette L88 Coupé

Jun 21, 2023

Le pack d'options L88 a fait ses débuts en 1968, mais son moteur est devenu célèbre dans le coupé Corvette Sting Ray sponsorisé par Sunoco et piloté par Roger Penske aux 24 Heures de Daytona en 1966. La victoire de la voiture a confirmé la croyance de Zora Arkus-Duntov en une Corvette de course uniquement pour les compétitions internationales. Malgré l'interdiction de GM de s'impliquer dans les entreprises, le moteur L88 est devenu une partie importante de l'héritage de course de Corvette. En 1966, les Corvettes avec la puissance L88 ont connu un succès remarquable, et en 1967, la L88 a été proposée dans le cadre d'un ensemble complet pour les coureurs compétitifs.

Le moteur L88 présentait une construction robuste, des composants internes en acier forgé, des chapeaux de palier principal à 4 boulons, une came de levage solide et des têtes en aluminium à grande soupape - une innovation pour les moteurs Corvette à gros bloc. Il avait un filtre à air spécial, un capot à induction, un carburateur Holley 850 CFM à 4 corps et un distributeur à avance mécanique. Bien qu'officiellement évalué à 430 CV, sa puissance réelle approchait les 560 CV.

Ce coupé Corvette L88 de 1968 est l'un des 80 exemplaires produits cette année-là. Il conserve fièrement son moteur et sa transmission d'origine, garantissant des numéros concordants. La voiture a subi une restauration méticuleuse par Tim Thorpe en 1987, ce qui lui a valu d'être récompensée par des distinctions prestigieuses. Il a obtenu les certifications Bloomington Gold et NCRS Top Flight, et il a également été sélectionné pour faire partie de la prestigieuse collection spéciale Bloomington Gold Earthquake 88 de 1988.

Source: Enchères Mecum

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